Контролна единица Schneider Micrologic 5.0 A 33072
Спецификација на производот
| Опсег | MasterPact |
| Име на производи | Микролошки |
| ProductorComponentType | Контрола |
| Рангекомпатибилност | MasterPactnt06 ... 16 |
| MasterPactnw08 ... 40 | |
| MasterPactNW40B ... 63 | |
| Девипликација | Дистрибуција |
| Полесскрипција | 3P |
| 4P | |
| Заштитени пописи за опишување | 4t |
| 3t | |
| 3t+n/2 | |
| NetworkType | AC |
| Мрежа за фреквенција | 50/60Hz |
| TripUnitName | Micrologic5.0a |
| TripUnittechnology | Електронски |
| TripUnitProtectionFunctions | Селективна протекција |
| Заштита ТИПЕ | Протекција на ChortTimesHort-Circuit |
| Инстант-струја на струја | |
| Преоптоварување со преоптоварување (долгогодишно) | |
| Триунитрирање | 630AAT50 ° C. |
| 800AAT50 ° C. | |
| 1000AAT50 ° C. | |
| 1250AAT50 ° C. | |
| 1600AAT50 ° C. | |
| 2000AAT50 ° C. | |
| 2500AAT50 ° C. | |
| 3200AAT50 ° C. | |
| 4000AAT50 ° C. | |
| 5000AAT50 ° C. | |
| 6300AAT50 ° C. |
Информации за производот
Оперативен режим на услугата AB Servo Drive
Возачот CNC Servo може да ги избере следниве режими на работа: режим на отворена јамка, режим на напон, режим на струја (режим на вртежен момент), режим на компензација на IR, режим на брзина на сала, режим на брзина на енкодерот, режим на детектор на брзина, режим на јамка на аналогна позиција (режим ANP). (Не сите горенаведени режими се достапни на сите погони)
1. Отворен режим на јамка на AB Servo Drive
Влезната команда ја контролира стапката на излез на оптоварувањето на AB Servo Drive. Овој режим се користи за возачи на мотори без четки и тој е ист режим на напон како возачот на моторот на четката.
2. Напонски режим на AB Servo Drive
Влезната команда го контролира излезниот напон на AB Servo Drive. Овој режим се користи за моторни погони без четки, и тој е ист како и режимот на отворена јамка за моторни погони без четки.
Карактеристики на производот
Тековен режим на серво возач (режим на вртежен момент)
Влезната команда ја контролира излезната струја (вртежен момент) на AB Servo Drive. Серво -возачот ја прилагодува стапката на оптоварување за да ја одржи тековната вредност на командата. Ако возачот на серво може да ја прилагоди брзината или позицијата, овој режим е генерално вклучен.
IR компензација режим на AB Servo Drive
Внесете ја командата за контрола на брзината на моторот. Режимот за компензација на IR може да се користи за контрола на брзината на моторот без уред за повратна информација за брзина. AB Servo Drive ја прилагодува стапката на оптоварување за да ги компензира варијациите во излезната струја. Кога одговорот на командата е линеарен, точноста на овој режим не е добра како онаа на режимот за брзина на затворена јамка под нарушување на вртежниот момент.
Вол Брзина режим на AB Servo Drive
Внесете ја командата за контрола на брзината на моторот. Овој режим ја користи фреквенцијата на сензорот за сала на моторот за да формира јамка за брзина. Поради мала резолуција на сензорот за сала, овој режим генерално не се користи во апликации за движење со мала брзина.
Режим на брзина на енкодерот на AB Servo Drive
Внесете ја командата за контрола на брзината на моторот. Овој режим ја користи фреквенцијата на пулсот на енкодерот на серво моторот за да формира јамка за брзина. Поради високата резолуција на енкодерот, овој режим може да се користи за непречена контрола на движењето со различни брзини.
Режим на детектор на брзина на AB Servo Drive
Внесете ја командата за контрола на брзината на моторот. Во овој режим, затворена јамка за брзина се формира со употреба на аналоген велоциметар на мотор. Бидејќи напонот на тахометарот DC е аналоген континуиран, овој режим е погоден за контрола на брзината на прецизност. Се разбира, исто така е подложен на мешање со мала брзина.
Режим на јамка на аналогна позиција (режим ANP) на AB Servo Drive
Влезната команда за контрола на положбата на ротација на моторот. Ова е всушност режим на променлива брзина што обезбедува повратна информација за позицијата кај аналогните уреди (како прилагодливи потенциометри, трансформатори, итн.). Во овој режим, брзината на моторот е пропорционална со грешка во позицијата. Исто така, има побрз одговор и помала грешка во стабилна состојба.
