Споделување на вообичаени грешки во поправката на екранот на допир на Сименс

Споделување на вообичаени грешки во поправката на екранот на допир на Сименс
Проблемите што можат да се решат со поправка на екран на допир на Сименс вклучуваат: Екранот на допир не реагира кога се напојува, осигурувачот гори кога се напојува, синиот екран се појавува на моќност, екранот се менува на синиот екран по неколку минути напојување На, матичната плоча е неисправна, екранот е црн, комуникацијата е наизменична, допирот не успева, а понекогаш екранот се врти бел екран, неуспех на панелот на допир, црн екран, мртов екран, прекин на електрична енергија, неуспех на ЛЦД, оштетување на панелот на допир, допир е е допир е допир е допир е Нормално, но програмата на матичната плоча не реагира, допир е лош, неуспех на допир; Чувствителноста на операцијата не е доволна, не се прикажува дисплеј по напојувањето, светлината PWR не осветлува, но сè друго е нормално, двојните сериски порти не можат да комуницираат, матичната плоча е лабава, комуникацијата 485 сериска порта е слаба, екранот на допир го прави екранот на допир Не реагирајте кога се напојува, комуникацијата е лоша, екранот не може да се вклучи, се сруши екранот на допир, итн. Поправка, ЛЦД-екран на екранот хоризонтална поправка на лентата, LCD екран на екранот со повеќе екрани и екранот на ЛЦД-екранот е приказ на екранот тешки и разни проблеми. Може да се санира, комуникацијата на екранот на допир не може да се санира, екранот на допир не се движи на половина пат кога е вклучен, поправките не можат да се внесат во програмата кога е вклучена моќноста, светлото на индикаторот не осветлува поправки, Поправки на екранот на допир на допир, ламбата не осветлува поправки, стаклото на екранот на допир е скршено поправки Заменете ги поправките на допир на допир на допир на допир, екранот на допир не може да се санира со допирање, половина од екранот на допир може да се допре, а другата половина не може да се санираат со допирање, екранот на допир не може да се калибрира и да се санира, а екранот на допир нема поправка на задно осветлување.
Опрема за допир на екран на допир на екранот на допир на екранот за допир на екранот за допир на екранот за брза поправка и поправка на екранот за човечки машински интерфејс од раните TP070, TP170A, TP170B, TP27, TP270, OP3, OP5, OP7, OP15, OP17, OP25, OP27, OP27, OP73, OP77, KTP178, KTP400, KTP400, KTP400, KTP400, TD200, TD400 до сега, TP177A, TP177B, TP277, TP37, OP270, OP277, Op37, MP270, MP277, MP370, MP377, Mobile177Pn/DP, Mobile277, KTP600, KTP1000, KTP1200, Simici Homfort Dane Dane Dane Dane Dane Dane Dane Dane Dane Dane Dane Dane Dane Dane Dane и
(1) Дефект 1: Отстапување на допир
Феномен 1: Позицијата допрена од прстот не се совпаѓа со стрелката на глувчето.
Причина 1: По инсталирањето на возачот, при корекција на положбата, центарот на булсеј не беше допрен вертикално.
Решение 1: Рекалибрирајте ја позицијата.
Феномен 2: Допирот во некои области е точен, а допирот во некои области е пристрасен.
Причина 2: Голема количина прашина или скала се акумулира на лентите за рефлексија на звучен бран околу екранот на допир на акустичен бран на површината, што влијае на преносот на сигналите на звучен бран.
Решение 2: Исчистете го екранот на допир. Обрнете посебно внимание на чистење на лентите за рефлексија на звучен бран на четирите страни на екранот на допир. При чистење, исклучете го напојувањето на контролната картичка на екранот на допир.
(2) Дефект 2: Екранот на допир не реагира на допир
Феномен: Кога го допирате екранот, стрелката на глувчето не се движи и не ја менува својата позиција.
Причина: Причините за овој феномен се како што следува:
① Прашината или скалата акумулирана на лентите за рефлексија на звучен бран околу екранот на допир на акустичен бран на површината е многу сериозна, предизвикувајќи екран на допир да не успее;
② Екранот на допир не успева;
Control Control Control Control Chart за допир не успева;
④ Линијата на сигналот на екранот на допир е неисправна;
⑤ Сериското пристаниште не успева;
⑥ Оперативниот систем не успева;
⑦ Грешка во инсталацијата на возачот на екранот на допир
Решенија за вообичаени грешки во екраните на допир на Сименс
Решенија за вообичаени грешки во екраните на допир на Сименс
1. Информациите за дефект на еднофазна или мултифазна дефект се прикажани како „инвертер У“ или „Интетер V или В“. Причината е што еднофазниот или мултифазниот инвертер не успева. Ако врвната струја на прекинувачката цевка е I> 3inrms, INRMS е IGBT. Оваа состојба ќе се случи доколку има проблем со номиналната струја на инверторот, или има нешто лошо во помошното напојување на една фаза од портата на инверторот. Откако ќе се појави ваков вид на дефект, може да предизвика краток спој на излезниот крај на конверторот на фреквенцијата, или може да предизвика и моторот значително да вибрира заради неточни поставки на контролорот. Општо има две ситуации за време на одржувањето:
(1) Дефект на активирање на табла кога инверторот на Сименс врши модулација на ширина на пулсот, дежурниот циклус на сериите на пулсот е распореден според синусоидниот закон. Модулациониот бран е синусен бран, а бранот на носачот е биполарен бран на триаголник на изолес. Точката на пресекот на модулациониот бран и бранот на носачот ја одредуваат пулсот серија на напонот на излезниот фаза на инверторот на мостот. Контролниот панел на вратата се реализира преку интегриран IC (ASIC), кој вклучува генератор на дигитална фреквенција со резолуција до 0,001Hz и максимална фреквенција од 500Hz и модулатор за ширина на пулсот кој генерира трифазен синусен бран систем. Овој модулатор работи асинхроно со постојана фреквенција на пулсот од 8kHz. Напоните пулсирања што ги генерира наизменично вклучуваат и исклучуваат два уреди за вклучување на истата рака на мостот. Ако оваа плоча не успее, нема да може да генерира напонски пулсирачки нормално, а таблата треба да се замени и поправи.
2 Неуспех на уредот на инверторот Уредот за инвертер што се користи во инвертерите на Сименс е изолиран порта биполарен транзистор - IGBT. Неговите контролни карактеристики се висока влезна импеданса и многу мала струја на портата, така што моќноста на возењето е мала и може да работи само во состојба на префрлување. Не може да работи во зголемена состојба. Неговата фреквенција на префрлување може да достигне многу висока, но неговите антистатични перформанси се лоши. Дали компонентата IGBT е неисправна, може да се мери со омметар. Специфичните чекори се како што следува:
● Исклучете го напојувањето на конверторот на фреквенцијата;
● Исклучете го контролираниот мотор;
● Користете омметар за да ја измерите импедансата на излезниот терминал и терминалите за поврзување DC A и D (видете прикачена слика). Измерете го секој тест двапати со промена на поларитетот на омметрот. Ако IGBT на конверторот на фреквенцијата е недопрена, треба да биде: од U2 до А е низок отпор, во спротивно, тоа е висок отпор; Од U2 до Д, тоа е висок отпор; Инаку, тоа е низок отпор. Истото важи и за другите фази. Кога IGBT е исклучен, има голема вредност на отпорност и пати, и ако е кратко, тој има мала вредност на отпорност.

3 Неуспех на отпорот на потрошувачка на енергија, пораката за дефект се прикажува како „пулсиран отпорник“, што значи дека отпорникот за потрошувачка на енергија е преоптоварен. Постојат три причини за ова: Регенеративниот напон на сопирање е превисок, моќноста на сопирањето е превисока или времето за сопирање е премногу кратко. Отпоторот за потрошувачка на енергија е дополнителна компонента. Бидејќи товарот на опрема за текстил и хемиско влакно е големо оптоварување на инерција, цевката за прекинувач со голема моќност и отпорник за потрошувачка на енергија се поврзани паралелно со DC дел од конверторот на фреквенцијата со жици на DA. Неговата главна функција е да го поврзе напојувањето динамично да го ограничиме наводот на линијата DA при вклучување, исклучување или вчитување. Но, кога струјата за сопирање го надминува рејтингот, операцијата ќе биде прекината. Општо има две ситуации:
(1) Неуспех на отпорот на потрошувачка на енергија. Во реалниот конвертор на фреквенција, отпорник на пулсот е 7,5Ω/30kW. После употреба на инвертер неколку години, поради честите стартови и запирања на инверторот, отпорот се загрева и неговата отпорност се намали. Како и да е, инвертерите на Сименс имаат строги барања за неговата вредност на отпорност, што се бара да биде поголема или еднаква на 7,5Ω. Затоа, иако отпорноста на отпорот на потрошувачка на енергија на овој инвертер е околу 7,1Ω, горенаведената грешка ќе се појави и нема да може да започне нормално. Подоцна, се префрлив на отпорник со голема моќ со вредност на отпор од околу 8Ω пред да ја вклучам.
(2) ИГБТ неуспех. Постои грешка во IGBT дел од инверторот, што предизвикува струја за прекумерна регенеративна повратна информација и исто така предизвикува неуспех на преоптоварување на отпорникот за потрошувачка на енергија.
4. Прегревање на дефектот Дефектот Пораката за дефект се прикажува како „над температура“ затоа што температурата на дисипација на топлина на инверторот е превисока. Греењето на конверторот на фреквенцијата главно е предизвикано од уредот за инвертер. Уредот за инвертер е исто така најважната и кревка компонента на конверторот на фреквенцијата, така што сензорот за температура (NTC) што се користи за мерење на температурата е исто така инсталиран на горниот дел од уредот за инвертер. Кога температурата надминува 60 ℃, конверторот на фреквенцијата ќе се прелистува преку релето на сигналот; Кога ќе достигне 70 ℃, фреквентниот конвертор автоматски ќе престане да се заштити. Прегревањето е генерално предизвикано од пет услови:
(1) Температурата на околината е висока. Некои работилници имаат високи температури на околината и се премногу далеку од контролната просторија. За да заштедите кабли и да се олесни операцијата на лице место, инверторот треба да се инсталира на лице место во работилницата. Во ова време, можете да додадете канал за ладен воздух во влезот на воздухот на конверторот на фреквенцијата за да помогнете во расипување на топлината.
(2) Неуспех на вентилаторот. Издувниот вентилатор на конверторот на фреквенцијата е мотор 24V DC. Ако лежиштето на вентилаторот е оштетено или серпентина е изгорена и вентилаторот не се врти, тоа ќе предизвика прегревање на конверторот на фреквенцијата.
(3) Мијалникот на топлина е премногу валкан. Постои уред за дисипација на топлина на алуминиумски перка зад инверторот на конверторот на фреквенцијата. Откако ќе трчате долго време, надворешноста ќе биде покриена со прашина како резултат на статичка електрична енергија, сериозно влијае на ефектот на радијаторот. Затоа, потребно е редовно да се расчистува и чисти.
(4) Преоптоварување на оптоварување. Товарот што го носи конверторот на фреквенцијата е преоптоварено долго време, предизвикувајќи топлина. Во ова време, проверете го електричниот


Време на објавување: Сеп-18-2024