Методи за поправка предизвикани од дефект на шифрата за аларм на Mitsubishi серво погон E3/E4/E7/E8/E9

Методи за поправка предизвикани од дефект на шифрата за аларм на Mitsubishi серво погон E3/E4/E7/E8/E9
Метод за поправка на дефект на трепкањето на алармот на Mitsubishi серво екранот E3/E4/E7/E8/E9:

97 Абнормалност на помошна корекција на оптички линијар од типот MPO MP Во системот за апсолутна положба на оптички линијар од типот MP, податоците за помошната корекција што се читаат кога е вклучен NC се ненормално откриени.

Абнормалност на бројачот на повеќекратни вртења на декодер со голема брзина 9E WAR Декодерите од серијата OSE104|102, OSA104|105 имаат ненормални бројачи за повеќе вртења, така што е невозможно да се гарантира дали нивната апсолутна положба е нормална.

A 9F WAB Напонот на батеријата е премногу низок Напонот на батеријата на детекторот за апсолутна вредност е премногу низок

Предупредување за прекумерна регенерација E0 WOR се открива кога ќе достигне 80% од нивото потребно за аларм за прекумерна регенерација.

E1 WOL предупредување за преоптоварување се открива кога ќе достигне 80% од нивото потребно за аларм за преоптоварување.Ако работата продолжи, ќе се појави аларм за преоптоварување 1.

A E3 WAC Предупредување за бројач за апсолутна положба Бројачот на апсолутна положба е неточен.Повторно направете ги почетните поставки и еднаш вратете се на потеклото.A E4 WPE неправилност во поставувањето на параметарот Вредноста на поставувањето на параметарот го надминува опсегот.Постоеле неточни параметри пред поставувањето и остануваат.

A E6 WAOF Серво-оската се вади.При нормална работа, се вади од командната оска NC.

E7 NCE NC застанување за итни случаи NC странично итно стопирање.

Предупредување за прекумерна регенерација на E8 WPOL Кога енергијата за регенерација ја надминува границата на енергијата за регенерација на единицата за регенерација поради честа обработка.

C E9 WPPF предупредување за моментален прекин на струја Моментален прекин на струја кога влезниот напон на единицата за напојување надминува 25 MSEC.

Вообичаените аларми на серво погоните на Mitsubishi се како што следува:

1. AL.E6 – Покажува итен прекин на серво.Генерално, постојат две причини за оваа грешка.Едниот е дека напојувањето од 24V на контролното коло не е поврзано, а другото е дека EMG и SG на CN1 портот не се поврзани.

2. AL.37-Абнормалност на параметарот.Внатрешните параметри се хаотични, операторот погрешно ги поставува параметрите или погонот е подложен на надворешни пречки.Општо земено, проблемот може да се реши со враќање на параметрите на фабрички вредности.3. AL.16-Неуспех на енкодерот.Внатрешните параметри се нарушени или линијата на енкодерот е неисправна или енкодерот на моторот е неисправен.Вратете ги параметрите на фабрички вредности, заменете ги каблите или заменете го енкодерот на моторот.Ако дефектот продолжи, задниот дел на возачот е оштетен.

4. AL.20-Неуспех на енкодерот.Предизвикани од дефект на енкодерот на моторот, исклучување на кабелот, олабавен приклучок итн. Заменете го кабелот на енкодерот или шифрирањето на серво моторот.Кога оваа грешка се појавува во серијата MR-J3, друга можност е да е изгорена жицата за заземјување на процесорот на двигателот.

5. AL.30-Регенеративна абнормалност при сопирање.Ако се појави аларм веднаш по вклучувањето на напојувањето, компонентите на колото на сопирачките на возачот се оштетени.Ако се појави за време на работата, проверете ги жиците на колото за сопирање и инсталирајте надворешен отпорник за сопирање доколку е потребно.

6. AL.50, AL.51-преоптоварување.Проверете дали жиците од трифазна секвенца на фази на излезот U, V и W се точни.Трифазниот калем на серво моторот е изгорен или има дефект на заземјувањето.Следете дали стапката на оптоварување на серво моторот надминува 100% долго време, параметарот на серво одговор е поставен премногу висок, се појавува резонанца итн.

7. AL.E9-Главното коло е исклучено.Проверете дали е поврзано напојувањето на главното коло.Ако е нормално, главниот модул открива дефект на колото и мора да се заменат драјверот или додатоците.

8. AL.52-Грешката е преголема.Кодерот на моторот е погрешен или компонентите на колото на излезниот модул на возачот се оштетени.Оваа грешка обично е почеста кај апликации со многу загадување од нафта.

​ Центар за поправка на сервери, услуги за поправка на сервери Нашата компанија е професионална компанија за одржување на производи за автоматизирана индустриска контрола.Компанијата има доволно резервни делови и одлични инженери за одржување и може да им обезбеди на клиентите различни марки за поправка на инвертер, поправка на серво и поправка на регулатор за брзина на еднонасочна струја., Одржување на ЦПУ системот, одржување на екран на допир и разни контролни табли, одржување на табла, поправки на лице место, техничка поддршка итн. Одржувањето работи како претпријатие за да им обезбеди на клиентите континуирана заштита.Сите инженери за одржување добиваат професионална техничка обука.Покрај брзата замена на уреди и плочка на лице место, сите ние прифаќаме одржување на ниво на уред и поправаме само неисправни електронски компоненти и неисправни електронски компоненти.Замена за да се намалат трошоците за одржување.24-часовна услуга за поправка, прво тестирање, понуда, а потоа поправка по одобрување од корисникот.Сите поправени инвертери се тестирани под оптоварување и тестирани за квалитет.Нема машини што не можат да се поправат, само машини кои не се умешни во технологија.Стапката на успех на поправката е 99%.